{"id":168,"date":"2014-11-26T22:44:01","date_gmt":"2014-11-26T22:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grubsi.com\/?p=168"},"modified":"2018-02-02T23:06:25","modified_gmt":"2018-02-02T23:06:25","slug":"erfahrungen-mit-den-slotcars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grubsi.com\/index.php\/2014\/11\/26\/erfahrungen-mit-den-slotcars\/","title":{"rendered":"Erfahrungen mit den Slotcars"},"content":{"rendered":"

\"\"So, heute erz\u00e4hle ich mal meine Erfahrungen und Wissenssammlungen mit bzw. \u00fcber die Slotcars. Bis vor kurzem hatte ich nur Carrera-Autos, meine letzte Errungenschaft ist die Corvette C6R – dann probierte ich mal Autos von Scaleauto<\/strong><\/a>, einer spanischen Racingautoschmiede, deren Autos gerne in Clubs gefahren wird. Es gibt auch Bilder in der Galerie<\/strong><\/a> von meinen Autos.<\/p>\n

Keine Ahnung, ob’s mit dem Baujahr zusammanh\u00e4ngt oder ob die Autos in der Box besser verarbeitet sind als die in den Grundpackungen, auf jeden Fall f\u00e4hrt die C6R akustisch geschmeidiger mit einem leisen Surren dahin – obwohl ich mal bei allen Autos ein kleines Service gemacht habe (also Gleitlager \u00d6len, Getriebe Schmieren, Schneuzen, Kammpeln, Striegeln, usw.).
\nIch wollt aber trotzdem wissen, wie sich dann so ein „gscheites“ Rennauto anf\u00fchlt und habe mich nach einigen Internetrecherchen entschlossen, den Mercedes SLS GT3<\/a><\/strong> und den BMW Z4 GT3<\/strong><\/a> von Scaleauto samt Ortmannreifen (die habe ich auch auf die Carrera-Autos aufgezogen, au\u00dfer auf die Corvette – da sind Frankenslot druff, aber ich glaube, Ortmann w\u00e4re besser….) zu ordern. Die Scaleautos basieren (zumindest in 1:24) auf einem Metallchassis => niedriger Schwerpunkt.<\/p>\n\n\t\t